为降低可视度，提高飞机的战场生存能力，军用飞机整机涂装大多采用全哑光型涂料。不过，由于全哑光型涂料具有光泽度不稳定的特点，在整机涂装时，各种不稳定因素的影响会导致机身不同部位的光泽度经常出现较大偏差，呈现颜色、色调不均匀的现象。为了准确的测定飞机全哑光涂料的光泽度，就可以使用光泽度仪。本文介绍了光泽度仪在飞机全哑光涂料光泽度测定中的应用。
1.漆膜厚度的影响
在整机涂装过程中，由于涂装操作人员喷涂手法和习惯存在个体差异，往往会导致机身表面的漆膜厚薄不均。当光线照射到漆膜表面时，一部分被吸收，一部分发生反射和散射，还有一部分会发生折射。漆膜表面的粗糙度越小，则被反射的光线越多，漆膜光泽度越高。相反，如果漆膜表面凹凸不平，则被散射的光线增多，导致漆膜光泽度降低。
2.施工黏度的影响
在整机涂装过程中，涂料的施工黏度并不是一个固定值，要根据施工实际需要进行调节。一般来说，施工黏度较高的涂料与施工黏度低的涂料相比，在获得相同的干膜厚度时，施工黏度低的涂料的湿膜厚度更大，消光剂迁移到漆膜表面的行程与阻力增加，能够聚集在漆膜表面的消光剂减少，漆膜表面的光泽度就升高。
3.干燥温度的影响
在涂料组分、干膜厚度、施工黏度、施工操作人员以及施工工艺一致的情况下，漆膜干燥温度的高低会影响涂料中稀释剂的挥发以及涂料自身的干燥速度，从而影响最终漆膜的光泽度。
光线投射到物体的表面会发生反射，物体表面对光线的反射能力称为光泽。不同物体表面的光泽不一样，衡量物体表面对光线的反射能力大小的物理量，称为光泽度，光泽度用百分数表示。物体表面的光泽度越高，它反射光线的能力就越强，亮度也就越高。光泽度的大小通过光泽仪进行测定。
光泽度仪利用光反射原理对样品的光泽度进行测量。即：在规定入射角和规定光束的条件下照射样品，得到镜向反射角方向的光源。光泽度的测量头由发射器和接受器组成，发射器由光源和一组透镜组成，它产生一定要求的入射光束。接受器由透镜和光敏元件组成，用于接受从样品表面反射回来的锥体光束，并将其转换成电信号，从而获得最终的测试结果，并以数值的形式显示在仪器的屏幕上。
根据光泽度仪测定光泽度的大小，涂料行业通常将涂料分为亮光型、半哑光型、全哑光型等几种。具体如下：
涂料按光泽度的分类（60°反射）
全哑光型：光泽度＜10%
半哑光型：光泽度20%～40%
亮光型：光泽度＞90%
军用飞机整机涂装大多采用全哑光型涂料，其配套涂料的光泽度一般要求<5%。
